ПДД для велосипедистов и самокатов: возраст, сигналы, запреты

Сентябрь, до секции восемь минут, а идти пешком — двадцать. Велосипед в сарае с прошлой осени: подкачано заднее колесо, тормоз скрипит, передний катафот куда-то пропал. Ты садишься и выезжаешь к дороге, где машины проходят мимо со скоростью шестьдесят километров в час, а твой вес вместе с рамой — меньше центнера. Математика столкновения тебе не на пользу, зато правила на эту математику влияют сильно: велосипедист, который виден, предсказуем и едет там, где положено, попадает в аварии в разы реже.

По Правилам дорожного движения велосипедист — водитель транспортного средства. Это значит, что на нём действуют те же требования: соблюдай сигналы светофора, пропускай пешеходов на переходах, не создавай помех. Разница в том, что у велосипеда нет ни кузова, ни подушек безопасности: защита — это шлем, светоотражатели и голова на плечах, работающая на пару секунд быстрее. Формула тормозного пути здесь работает так же, как для машин.

Скорость стоит в квадрате: разогнался вдвое — тормози вчетверо дольше. Мокрый асфальт, песок в повороте или стёртые колодки снижают сцепление — и путь останавливается не там, где ты рассчитывал. Именно поэтому тормоза проверяют перед каждым выездом, а не «когда пригодится».

Возраст и место: где можно ездить

Порог один и запомнить его легко: выезжать на проезжую часть велосипедисту можно с 14 лет. До этого возраста дорога закрыта, зато открыты тротуары, пешеходные и велодорожки, велосипедные зоны и дворы. С четырнадцати появляется выбор, и приоритет у него такой: сначала велодорожка или велополоса, если они есть; затем правый край проезжей части на расстоянии не больше метра от её края — это твоя полоса. Тротуар для велосипедиста — запасной вариант: он для пешеходов, и ехать по нему можно, не мешая людям, а спешиваясь в толпе.

• велодорожка или велополоса — лучшее место, если они есть
• правый край проезжей части — с 14 лет, не далее метра от края
• тротуар и пешеходные дорожки — только если нет первых двух и с уступанием людям

Сигналы рукой: язык велосипедиста

У велосипеда нет поворотников, поэтому язык жестов придумали вместо них. Перед поворотом налево вытягивают в сторону левую руку, перед поворотом направо — правую. Сигнал подают заранее, а в момент поворота руку возвращают на руль: рулить одной рукой в повороте — плохая идея. Перед любым манёвром работает тройка: посмотрел через плечо, показал рукой, плавно повернул. Резкий вираж без сигнала для едущего сзади водителя — сюрприз, а сюрпризы на дороге заканчиваются тормозным следом.

Второй язык — свет. На велосипеде ставят светоотражатели: белый спереди, красный сзади, оранжевые на спицах колёс. Ночью и в сумерках к ним добавляются фонари: белый спереди и красный сзади. Светоотражатель работает без батареек — он вспыхивает в свете фар за десятки метров, и водитель успевает тебя увидеть. Светлая куртка или жилет усиливают эффект: велосипедист в чёрном вечером на дороге почти невидим.

Про шлем Правила для велосипедистов пока молчат — обязательны они мотоциклистам. Но статистика падений говорит сама: самые тяжёлые травмы при авариях велосипедистов приходятся на голову, и застёгнутый шлем по размеру снижает их риск в разы. Шлем сидит ровно, не болтается, ремешок застёгнут — иначе при падении он слетит раньше, чем выполнит работу. Выбор головного убора — это выбор, чем ты готов заплатить за скользкую плитку.

Электросамокаты: быстрые и незащищённые

Электросамокат в правилах называется средством индивидуальной мобильности, сокращённо СИМ. По паспорту он разгоняется до 25 километров в час, а по ощущениям — быстрее: стоячая посадка, руки на невысокой рулевке, никакой защиты. Правила ставят самокатчику планку на тротуаре и в пешеходных зонах: не быстрее 15 километров в час, а в толпе — со скоростью шага и с уступанием дороги пешеходам. Проезжая часть — не территория самоката: это место машин и велосипедистов старше четырнадцати. СИМ тяжелее 35 килограммов приравнивается уже к мопеду со всеми требованиями к водителю.

Общие запреты для колёсных без мотора и с мотором стоит выучить как таблицу умножения. Пассажиров возить нельзя: на велосипеде — исключение для ребёнка до семи лет в специальном кресле, на самокате — исключений нет вообще. Держаться за движущийся транспорт и буксировать друг друга запрещено: за бортом грузовика тебя не видно, а рывок машины отклеит пальцы от борта. За руль держатся хотя бы одной рукой — обе руки в карманах или телефон в одной из них запрещены. Наушники в оба уха на ходу не запрещены буквой правил, но они глушат дорогу: сигнал клаксона, шипение тормозов, сигнал поворота рукой от велосипедиста впереди.

Светоотражатель#

катафот: отражает свет фар и делает велосипедиста заметным; белый спереди, красный сзади

Велодорожка#

полоса для велосипедистов, отделённая от дороги; лучший маршрут при её наличии

СИМ#

средство индивидуальной мобильности: самокаты, гироскутеры, моноколёса; на тротуаре — не быстрее 15 км/ч

Тормозной путь#

расстояние от начала торможения до полной остановки; растёт с квадратом скорости

Правый край#

место велосипедиста на проезжей части: не далее метра от края дороги

Катафоты на спицах#

оранжевые отражатели, которые делают колесо заметным сбоку

Пройди квиз и тренажёр, а завтра посмотри на свой маршрут глазами инспектора: где велодорожка, где слепая зона у парковки, где переход, на котором стоит спешиваться. Колёса дают свободу, но эта свобода написана правилами — как и у любого водителя. Следующий урок остаётся при телефоне: там звони «службы безопасности банка», фейковые призы и схемы, на которых теряют деньги.

Подсказка: клавиши J — следующая тема, K — предыдущая, на телефоне: свайп влево/вправо — соседняя тема